4月2日,第一财经记者从知情人士处独家获悉,小米汽车近日要求供应商增加产能至月产1万辆,其中,高配版车型被要求重点增加产能。

按照原生产计划,小米汽车到今年3月月产超3000辆,到4月该数值爬坡到4000~5000辆,此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但是,近期小米汽车的市场销售情况超预期,截至4月2日凌晨,小米SU7的锁单量已达到4万辆。若按照此前的生产计划,小米SU7的交付周期只能不断延长。

到4月2日上午,小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为20~23周、Pro版交付周期已达19~22周,Max版交付周期更长,为28~31周。这意味着,消费者现在锁单小米SU7 Max版,可能需要等到今年年底才能提到车。

根据“车fans”快报,小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个,锁单率35%~40%,退订率约40%。其中,Max版本锁单比例达40%,明显增加,客户认为顶配更有性价比。但因为提车周期较长,锁单客户更关心提车时间,对付款交付等具体流程并不敏感。

对此,小米汽车回应称,公司正全力提升产能、加快交付。此前,多家机构发布研报称,今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。

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肖逸思

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